Follow 
Banyak persepsi masyarakat mengenai perkongsian model atau rebadge adalah tidak bagus kerana menghilangkan imej sesebuah pengeluar itu, tidak boleh berdikari dan sebagainya. Namun tahukah anda, syarikat pengeluar kereta terbesar di dunia juga melakukan pelan perniagaan yang sama? Di Amerika Syarikat, generasi kedua model Yaris Sedan syarikat Toyota adalah rebadge dari model Mazda 2 sedan. Ia adalah pelan situasi menang-menang antara syarikat Toyota dan Mazda di sana. Sebabnya, jika Mazda menjual Mazda 2 sebagai jenama sendiri, jumlah jualan mungkin sedikit kerana kereta kompak kecil sudah sinonim dengan jenama Yaris sedan. Jika mereka membenarkan Toyota rebadge model itu menjadi Yaris, sudah tentu jualan akan melebihi jualan Mazda itu sendiri. Itu skala ekonomi yang dimilik oleh Toyota. Bagi pihak Toyota pula dapat penjimatan dari segi kos Penyelidikan dan Pembangunan dan kos pengeluaran. Mazda 2 juga mempunyai prestasi, rekaan menarik dan kualiti yang tinggi. Atas perjanjian itu Mazda 2 tidak dijual oleh syarikat Mazda sebagai model mereka.
Begitu juga yang berlaku pada perjanjian antara Proton dan Suzuki untuk model Ertiga. Suzuki di Malaysia sudah bertapak lama namun disebabkan saiz pasaran yang kecil dan struktur cukai yang berbeza untuk kategori nasional dan bukan nasional, jualan mereka sukar berkembang. Jadi lebih mudah untuk mereka menjual dengan memberikan model mereka untuk direbagde kepada syarikat [Proton] yang mempunyai lebih skala ekonomi. Jika Ertiga dijual oleh Suzuki boleh jual 100unit sebulan, adalah lebih bijak jika ia diberikan kepada syarikat lain yang boleh menjual lebih 1000 unit sebulan. Selain Proton, Mazda juga merebadge model Ertiga ini dengan nama Mazda VX 1.
Kelebihan perkongsian model (rebadge)
1. Penjimatan kos penyelidikan dan pembangunan model baru
2. Peningkatan keuntungan jualan melalui skala ekonomi
3. Mempelbagaikan tawaran model
4. Mengurangkan kos lepas jualan